Bonjour, n'hésitez pas à poser vos questions ici. Nous lirons les questions à la fin de la conférence. Merci, et bonne conférence !

N’oubliez pas de bien sélectionner « à tous les conférenciers et les participants » avant d’envoyer vos questions, afin que tout le monde puisse y avoir accès. Merci !

Question pour Alain JUND : Quelle place pour la micromobilité (opérateurs de trotinettes électriques par ex) dans les plans de déplacement des collectivités ? La trottinette électrique est intégrée dans la DSP Transports de Niort et est proposée gratuitement aux usagers. Des modèles comme celui-ci peuvent-ils être envisagés sur des métropoles comme Strasbourg ? Si oui, sur quel modèle et quid de la gratuité ?

Rappel : N’oubliez pas de bien sélectionner « à tous les conférenciers et les participants » avant d’envoyer vos questions, afin que tout le monde puisse y avoir accès. Merci !

Nous répéterons à l’oral les questions posées à l’écrit que les participants n’ont pas reçues.

Dans les Métropoles, la gratuité n'est-elle pas une façon d'encourager l'hypermobilité ? De "casser les barrières à l'entrée", dans une logique finalement assez libérale, comme avec l'exemple du Luxembourg qui voit peut être dans la gratuité la possibilité de ratisser plus large une main d'œuvre qu'il est bien confortable de garder en dehors des frontières…"la vitesse créé la distance", écrivait Ivan Illich ; est ce qu'en augmentant la "vitesse économique", la gratuité ne dessert par les buts inverses de ceux mis en avant par ses défenseurs (améliorer la qualité de vie des urbains et péri-urbains) ?La gratuité n'est-elle pas un moyen de répondre "facilement" à la situation "d'hypermobilité subie" (les lointains péri urbains qui ne peuvent pas se loger dans le centre n'ont ainsi plus rien à redire, c'est gratuit !) ? Et ainsi, passer à côté du vrai débat : comment lutter contre l'explosion des distances parcourues ? comment rapprocher les gens et les activités ?

Quelles est à votre avis la meilleure façon d'instaurer la gratuité ? Sans prendre en compte le volet politique, puisque les politiciens valident s'ils sont convaincus de la démarche.Merci.Dr Madani Azzeddine

Est ce que parmi les opérateurs présents, certains travaillent sur des scénarios de modification profonde des comportements/mobilité : moins loin, plus étalés, moins nombreux ds l'absolu avec dév 5 G et effiscience du télétravail ?

A Lyon, j'ai vécu l'essor du vélo en tant qu'étudiant, avec une raison fondamentale : c'était gratuit. J'ai entendu plusieurs fois ce soir que la gratuité était une mesure pour les jeunes ; mais, sur de courtes et moyennes distances, c'est d'abord le vélo qui doit être encouragé non ? Le ticket de métro à Amsterdam coûte 3,20€, ça permet de faire comprendre clairement qu'il est plus rentable de se déplacer à vélo !

Un grand merci pour la qualité de l'organisation, de la modération et des interventions de cette table ronde !

Bravo à tous les participants et organisateurs. Merci Dauphine :-)

Bravo à l’équipe !

Merci à tous pour votre participation !

Merci pour ce sujet

Et n’oubliez pas : demain, conférence sur la politique et jeudi sur le numérique au Salon des Affaires publiques !

Les anciens seront représentés ;)